Chile-Tuerca.com

marco,no se, me parece peligroso.
no se trata de pasar la revisión si no de tener un auto seguro.
que se saca con exigir airbags, abs y weas si se escatima en un neumatico.
ademas supongo que en el legacy no andan como abuelita
¿estan muy gastados? para cambiar dos por lo menos

es que en verdad, es demasiado chico, cuando cambiamos los neumáticos con mi papá (fue cuando recién lo compramos), lo hicimos pq tenía unchichón, pero ese era considerable, este es muy .

Mañana le sacaré foto para que evaluen.

las fotos.

Igual se ve grande acá
mi viejo dijo que cambiará los 2 de adelante.






como pueden ver el neumático no está nada gastado.

el tococo no es chico.
cambio no mas marco, de verdad es peligroso
¿que neumas son?

Hankook Ventus

puede ser

si, son ventus.

mi viejo dijo que cambiará los 2 delanteros.

hola, tengo una pregunta.

Pasa que mi viejo cuando cambiamos los neumaticos, guardó los 2 traseros ya que no estaban tan desgastados, entonces se le ocurrió pasar los traseros actuales para adelante y los traseros anteriores ponerlos atrás ahora ( espero no co0nfundirlos).

Pero acá como que discrepo un poco con él, no creo que sea muy bueno tener 2 pares de neumáticos de diferente marca, por ende huella, y con diferente desgaste, por esto del sistema AWD.

Consulté el manual del auto pero en verdad es poco concluyente, dice que "recomienda" cambiar los 4 de una, pero para todas las dudas te manda al concesionario subaru (lo que alega hilux de los manuales )

entocnes mi viejo me hizo preguntarles a uds

que opinan.

Googlee y hay opiniones dispares.

pero esa pifia no es chica po!

asi como solucion de emergencia para no quedarte sin RT, le pondria los neumaticos viejos no mas...

sipo , por eso vamos a sacar ese par de neumáticos de ahi mi última pergunta.

yo creo que mejor sería comprar de ventus nuevos y ponerselos adelante, si los de atrás están menos gastados aún que los de la foto.

NO, si tuviera diferenciales abiertos no pasa nada,pero como el diferencial es de deslizamiento limitado controlado electronicamente te lo puedes echar, asi de simple.
marco, de verdad, están escatimando en weas, perdona que te lo diga asi pero por ahorrarse unas lucas después la cagada puede ser de varios millones

claro mec, es que esa era la duda de mi viejo, si sería malo pal sistema "awd".

Asi que le diré que vaya por los ventus no más.
gracias

Exacto, y de hecho todas las opiniones que he leido sobre el AWD son unanimes cuando la gente sabe de lo que habla: Los 4 neumaticos deben ser cambiados al mismo tiempo, sin hacer mezclas de marcas y modelos.

Cuando anduve viendo Outback´s hace poco tiempo, descartaba automaticamente las que no tenian neumaticos iguales. Muchas ya habian cambiado los delanteros y no mantenian los Yokohama Geolander.

con sus respetadas opiniones mi viejo dejará de webear jajaja.

pobrecito, como que sigue con las mañas de los autos antiguos, si como le dije a pancho cuando fuimos al karting con pato, juraba que el aceite amarillo era de "elite" jaja.

El mio tiene diferenciales viscosos, y creo que ni el central es LSD, asi que "whatever".

El legacy es un auto bastante popular, mucha gente que tiene modelos antiguos no es precisamente millonaria y lo mas bien que andan, no creo que esos autos hayan tenido cambios de los 4 neumaticos parejo, por los 20 años que llevan andando en algunos casos.

El modelo de nuestro compradre Marxlien quizá al ser el mas sofisticado de la linea requiera ese tipo de cuidados especiales, pero no creo, el diferencial trabaja más, pero de alguna manera compensa las diferencias de tracción, segun mi modesta e ignorante opinión, la lógica me dice que quizá baste con cambiar el par del eje correspondiente, eso exagerando para minimizar los problemas.

A todo esto, ¿cuanto cuestan los neumas que vas a comprar?

no recuerdo cuanto costaron dynamo, pero no son baratos.

Eso si son mas baratos que los Bridgestone Potenza , pero los hankook son súper buenos y "Subaru Aprpoved"

me parece que tu legacy tiene sistema de distribución de torque en el diferencial central así que debe tener algún tipo de deslizamiento limitado
el problema es que al ser los neumaticos diferentes el eje delantero va a girar a diferente velocidad del trasero y el diferencial va a tender a corregir el problema pensando que hay una diferencia de tracción, eso va a significar carga extra al sistema de tracción.
ahora es cierto, también podrías echarle puro aceite federal al motor y te va a durar pero ¿es la idea? ¿andarías tranquilo? ¿durara lo mismo?
Me parece que el papá de marco cuida el auto, entonces bajo ese parámetro no creo que sea buen pan andar con neumaticos diferentes.

jaja.
cuando llegó mi viejo, le conté lo que me dijeron uds y lo que lei en el manual.

respuesta: en serio? y pq?
ahi le explique eso de los diferenciales que dijo mec.
respuesta: uta el auto jodido, neumáticos malos como se rompen tan rápido, si no le he hecho nada al pobre auto me salieron más caros. será po mañana se los cambio

y yo ahi con cara de poker jaja. justo después vimos en la tele la wea de un audi quattro y sus diferenciales raros y yo le dije: vei papá por algo asi hay que hacer lo de los neumáticos! y quedó como "el auto bkn que tengo", me dio mucha risa.


Con esto + los 6 litros de aceite, debe estar reconsiderando lo de comprarse un porsche viejo jaja.

La mayoría de los sistemas de diferenciales de discos de friccion o viscosos es un LSD, excepto que sea el sistema Ferguson.

Segun tuburonsky los subaru con acople viscoso son ferguson...