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Desde que Ford acordó la venta de Volvo a Geely en el mes de marzo ha bajado tanto la tensión que ya ni nos acordábamos de que en estos momentos el fabricante sueco sigue siendo propiedad del óvalo azul. Pero por poco tiempo. La prensa de Detroit publica que Ford piensa cerrar de forma definitiva la operación en menos de 10 días, cumpliendo su objetivo de transferir el control de Volvo a Geely antes de que termine el tercer trimestre del año. A cambio, se embolsará 1.800 millones de dólares

Mientras tanto, Volvo sigue trabajando con normalidad en la renovación de su catálogo, y durante el último trimestre... ¡declaró beneficios! 53 millones de dólares fueron las ganancias generadas entre abril y junio, que no parecen gran cosa hasta que se comparan con los 237 millones que perdió durante el mismo periodo del año pasado. Y esperamos que esto sea el comienzo, porque ahora que su estructura está convenientemente reformada y prepara su expansión china, el futuro parece más brillante que nunca para Volvo.

Fuente: http://es.autoblog.com/2010/07/29/volvo ... ma-semana/

Excelente noticia..

Volvo permitirá bajar sus costos de fabricación y ofrecer buenos autos a mejor precio, por otro lado Geely obtendrá nueva ingeniería que aplicará en sus modelos chinos mejorando el estándar.

CDDNO

Dudo que bajen los Volvo baje sus precios, Geely tiene mayor interes en aprender de la experiencia y la tecnologia de volvo, no creo que veamos cambios en volvo radicalmente por que eso predicaría a Volvo, mas que nada habla un cambio paulatino de manera sostenida,
y tal vez se habrán mas divisiones de la misma en otras localidades para bajar costos, pero esta compra es beneficiosa para ambos a mi parecer, Volvo ya no tendrá el "Techo" de Volkswagen y podrá impulsar modelos propios que no serán limitados en base a los Audi claro sin perder su calidad y seguridad característico de la marca nórdica, y Geely se favorecera de las mismas y podremos ver en mediano plaso, Geelys con mejores desempeños en seguridad y eficiencia, y tal vez en calidad,

no se, a geely la marca volvo bien podría importarle un carajo, quizás si no le es rentable la venda o incluso la mande a pastar sin mas.

lo que verdaderamente le importa a geely es la tecnología, por eso lo que mas complico la negociación con ford fueron que tecnologías se licenciaban con volvo.
para geely la tecnología volvo es el premio mayor, la marca volvo casi da lo mismo

No estoy de acuerdo pues Geely tendría un camino muuuy largo para poder llegar a tener la percepción de marca que Volvo tiene ganada, los chinos no son tontos y no van a dejar un activo tan valioso botado.

geely no quiere la percepción de marca de volvo, lo que ellos quieren es tomar la ingeniería volvo por las buenas y saltarse años de desarrollo (que es muy lento y costoso) y comenzar a ocupar lo que mas se pueda de volvo en los geely logrando autos generalistas al nivel de las marcas tradicionales (insisto, autos generalistas)
si geely intenta desarrollar por su cuenta la ingeniera necesaria para lograr un auto al nivel digamos del astra normal (ni si quiera el OPC) le va a tomar años y una millonada de plata, tomando la ingeniería que compraron con volvo lo pueden tener luego.

Si la razón por la cual los chinos se han interesado en estas marcas (saab, mg, hummer y otras) es por la tecnología que implica. Si ford no hubiese transferido licencias tecnológicas los chinos no la compran, la negociación estuvo muchas veces a punto de terminar ya que geely quería mas patentes. Para geely lo importante no era la marca, era la tecnología, eso quedo muy claro en la negociación

la industria china aun esta muy inmadura, en el futuro muchas marcas desaparecerán, otras se fusionaran y las que queden van a ser precisamente las que tengan tecnología propia que les permita desarrollar autos de buen nivel dentro del segmento al que apuntan. La industria china no se va a perpetuar vendiendo "malas copias" de autos japoneses noventeros. Y una forma económica de tener tecnología actual saltándose años de desarrollo es comprar una marca occidental "con problemas de caja"

ahora ¿que tan valioso puede ser volvo? eso da para pensar ya que por algo ford la vendió. Negocio bueno no se vende a bajo precio. El problema es que el mercado actual (y muy posiblemente futuro) se esta haciendo pequeño para tanta marca (tanto premiun como generalista) y esto le esta trayendo problemas a mas de alguna. Por ejemplo Saab, lancia, rover y la misma volvo son marcas que han quedado un tanto desplazadas y no son muy rentables. Quizás al igual que pontiac volvo podría ir camino a ser un recuerdo si no es rentable (y a ford no le fue muy rentable, es para preocuparse)

Ya es oficial, Geely pago hoy 1.3 billones de dolares por Volvo.

Volvo ya es parte de Zhejiang Geely Holding Group Co. quien pago a Ford el restante del negocio.

El negocio fue de 1.8 billones de dolares por Volvo, Geely pago los 1.3 billones de dolares al contado, mientras que emitio un cheque por 200 millones de dolares que pagara dentro de este año.