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Hace unos días saltaban al ciberespacio algunas imágenes del renovado Fiat Idea brasileño, que nos dejaban ver el resultado estético. Ahora completamos lo comentado con toda la información básica y por supuesto una completa galería de imágenes.

El Idea 2011 saldrá a la venta en breve en Brasil. Más adelante llegará a otros países de la región, aunque las fechas por ahora no han sido fijadas. Exteriormente el restyling afecta sobre todo al frontal, con líneas más redondeadas y más clase. La zaga también pasa por el quirófano, estrenando ópticas con tecnología LED y portón posterior. El Idea Adventure también se maquilla para lo ocasión, adaptando su imagen al nuevo estilo.

En el habitáculo lo más reseñable es la mejora en los plásticos empleados (tampoco son sensacionales), la amplitud y las posibilidades de equipamiento, con elementos tan interesantes como el asistente al aparcamiento, sensor de lluvia, techo solar panorámico y el sistema Blue&Me.

En lo relativo a las mecánicas, la novedad llega de la mano de la nueva familia de motores E-torQ. Estarán disponibles en dos configuraciones, 1.6i 16v de 115/117 CV y 1.8i 16v de 130/132 CV, además del conocido 1.4i 8V Flex. En todos los casos se podrá emplear tanto alcohol como gasolina sin plomo. En los E-torQ se podrá combinar el cambio Dualogic, con posibilidad de manejo secuencial.

La gama inicial es la siguiente:

* 1.4i 8v Attractive
* 1.6i 16v Essence
* 1.6i 16v Essence Dualogic
* 1.8i 16v Sporting
* 1.8i 16v Sporting Dualogic
* 1.8i 16v Adventure
* 1.8i 16v Adventure

Los Attractive son las versiones de acceso. Pese a ello están bien dotados. Sin embargo el grueso de las ventas se lo llevarán los Essence, equilibrados en su relación precio-equipamiento. Los Sporting y Adventure quedan reservados para los más inconformistas, uno con aires deportivos y el otro más campero.

ATTRACTIVE





ESSENCE





SPORTING





ADVENTURE





Fuente: http://es.autoblog.com/2010/07/29/ofici ... idea-2011/

Tambien con motor 1.8 16v e-torq

muy linda les quedo... aunque la Sporting me parece que sobra en ese lote

Acá mas imagenes

Guau...bravo Fiat Brasil, está súper bonito

la attractive y la essence las encuentro muy bien logradas, realmente lindas. la sporting no me gusto, hubiera evitado todo el body kit y en su lugar un rebaje piola de la suspensión y si se quiere un ligero ensanche a los paneles de la carrocería para que tenga mas cuerpo complementado con las llantas
la adventure sorry pero la encuentro un desastre
el interior también se ve bien, lo único que critico son las ventilas muy grandes en la consola central.

los motores de 16V muy interesantes
para mi la combinación ideal seria la que no existe
el 1.8i 16v en una essence

en todo caso muy buenos los modelos que esta presentando fiat brasil

Igual no creo que el 1.6 se quede corto...hay que pensar que este auto no es grande.

no me gusto la sportive: monovolumen segmento B con acabado deportivo..

sin duda el 1.6 es mas que suficiente, pero el 1.8 tendría el plus que le gusta a todo entusiasta

La Attractive y la Essence me gustan se ven bien, pero la Adventure y la Sporting creo que es muSho más simples se ven bien.

Al Sportive encuentro que le quedan bien los focos oscurecidos....




Rod, el 1.8 es motor 100% nuevo? o es el mismo que el del Stilo 1.8 16v?

tubo, aqui la respuesta (ultimos post)
viewtopic.php?f=36&t=8640
el 1.8 es un trabajo sobre la base del 1.6 que es el del mini one antiguo, es decir es un motor de origen bmw

Correcto, esa es una de las cosas que hace interesante a esos motores.
A proposito y viendo las curvas posteadas por Tubo me queda la duda que mecanismo de variacion de reglaje de valvulas tienen esos motores. Me queda la impresion que algun mecanismo deben tener toda vez que hay dos curvas de comportamiento con una 'caida' de rendimiento en regimenes medios.

me gusto la version sporting
pero no le perdono que tenga la misma altura que las otras versiones... minimo que este en el suelo!

Generalmente aca en le mercosur tiran poco a piso los autos...de hecho el mio parece un SUV y eso que es un "GTI"...por la calidad de los caminos.

Se me vinieron a la mente dos cosas sorprendentes con este Idea:

1) Hace tiempo que no veía restylings brazucas muy bonitos y de buen gusto. Aplausos en esta ocasión por el Attractive y el Essence, por recargados al Sporting (picao a Cupra ) y al Adventure.
2) También hace tiempo que no veía un Fiat automático, me había acostumbrado a ver Fitos MT.

Qué pena que el Idea no haya prendido acá en Chile lo suficiente, he visto muy pocos y principalmente Adventure. Creo que sería la misma razón de por qué GM Chile no se atreve o atrevió a traer al Meriva (aparte ya teníamos al Vivant, más espacioso y a precio razonable)

Hace rato que hay fitos con cajas secuenciales (otro tema es que a Chile no lleguen).
Y respecto a los autos brasileros, el problema es que estan muy caros debido a alza que ha tenido la moneda carioca (todo eso por culpa de la 'buena salud' de su economia).

parece que tuviese un sistema de admision variable de dos etapas.
pero parece que no, deber ser una doble resonancia que se alcanza producto del diseño del escape y admisión, quizás un par de tubos estén optimizados para bajas rpm y otros dos para altas rpm

aqui un pequeño test drive al punto brasileño con el 1.6 y 1.8
http://argentinaautoblog.blogspot.com/2 ... etorq.html

pero mec... manejo entusiasta en un monovolumen pequeño?? me parece poco emocionante

pero si caemos en lo "ilogico" de la sporting porque no tener algo mas en un monovolumen.
si después de todo no tiene porque ser sinónimo de aburrido. en el link que deje mas arriba dice que al 1.6 le falta el no se que